e-drive行星减速机 　　台湾精密e-drive伺服用行星式减速机全世界伺服用行星式齿轮减速机的者—台湾精密e-drive伺服精密减速机。 　　背隙≤1arcmin 　　超大扭力值较同型产品高30％以上 　　噪音≤67db值 　　 　台湾精密e-drive系列行星减速机 　　台湾精密e-drive-wp系列精密的军品级直角型行星减速机 　　台湾精密e-drive-ae系列行星减速机适用连续及循环运转模式的运作。 　　 　　台湾精密e-drive-ap系列行星减速机是军品级高精密高可靠性减速机，适用于需要较大输出扭矩和极低回程间隙的场合，被广泛应用于军事、航空航天等领域，性能，品质。 　　台湾e-drive精密行星减速机 　　 减速比（3～100），效率高达96％ 　　输入转速高达10000转／分，输出扭矩高达2000nm 　　大径向力／轴向力为50000n／25000n 　　抗扭刚度可达140nm／arcmin 　　回程间隙可＜1＇，噪音低＜56 　　 　　台湾e-drive精密行星减速机wp系列精密的军品级直角型行星减速机 　 采用蜗线伞齿轮设计，容许输出扭矩高，比直齿伞齿轮高30％以上 　　高容许输入转速，比直齿伞齿轮高8倍以上 　　蜗线伞齿轮的啮合齿印，经优秀化设计，接触齿面负载均一，运转寿命长 　　蜗线伞齿轮啮合，经优秀化运动误差分析与严格的制程控管，以确保高精度的运转背隙（＜＝2arcmin） 　　蜗线伞齿轮的齿轮箱结构，采用高强度轻量化的铝合金设计，具有高的刚性 　　免保养，毋须更换润滑油，运转寿命长 　　高效率（95％以上） 　　低噪音（61db以下） 　　减速比齐全，共有23种减速比，i＝3，200 　　 　　台湾e-drive精密行星减速机-ae系列减速机 　　台湾e-drive精密行星减速机-ae系列减速机的特别设计可适用于连续运转模式（s1）及循环运转模式（s5）的运作 　　 　　概要 　　1、输出额定力矩t2n：14nm-2000nm 　　2、减速比 　　单节：3／4／5／6／7／8／9／10 　　双节：15／20／25／30／35／40／45／50／60／70／80／90／100 　　3、低背隙单节：≤8arcmin 双节：≤12arcmin 　　4、高效率单节：≧97％双节：≧94％ 　　5、容易安装，低噪音，结构紧凑 商标 e-drive 型号 ap，ae， eg，wp,tp,系列 e-drive减速机详细说明 e-drive 系列减速机 伺服行星减速机 — 额定输出扭矩14nm-2000nm — e-drive:减速机减速比 单节：3、4、5、6、7、8、9、10 双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100 台湾e-drive精密行星减速机：减速机背隙 单节：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin 双节：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin — e-drive:减速机尺寸规格 ap042，ap060，ap090，ap115，ap142，ap180 1. 螺旋齿轮设计 e-drive减速机 减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性 2. 筒夹式的锁紧机构 e-drive减速机 输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递 3. 马达连接板的模块化设计e-drive减速机 独特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达 4. 高效率的表面处理技术e-drive减速机 齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力 5.一体式的齿轮箱本体e-drive减速机 齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大 6. nyogel 792d 合成润滑e-drive减速机 使用 nyogel 792d 合成润滑，并采ip65防 护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养 7. 一体式的行星臂架 e-drive减速机 行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，确保大的扭转刚性 8. 的离子氮化技术 e-drive减速机 齿轮材料选用之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 rc ，再利用本厂之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 hv，以获得优秀的耐磨耗和耐冲击韧性 9. 3d拓蹼的设计分析技术e-drive减速机 利用3d拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命 10. 满针的滚针轴承设计 行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩 11.输出端 输出轴的油封接触接口采用的碳氮化钛(ticn)镀膜，表面硬度达 3,000hv以上,且接触面的表面粗度达 ra0.2 mm以下，可确保低摩擦系数和低的起动扭矩 12. 输入端 e-drive减速机 专利的油封系统设计，输入端的高速油封接口采陶瓷(ceramic)套环，表面硬度和精度分别达到 1700hv和 ra0.2 mm以下，且有优秀的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保优秀的密封性的使用寿命 13. 专利的行星臂架设计 e-drive减速机 专利的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转精度 14. 齿轮棒材同心度准确 e-drive减速机 整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确 e-drive减速机ae系列行星减速机有以下ae042,ae060,ae090,ae115,,ae142,ae180六种型号. 　　e-drive减速机 产品特点: 　　一,行星臂架与输出轴采用一体式的设计,确保输入与输出同心同轴.　　 　　二,减速机构采用螺旋齿轮设计,可提高输出扭矩及降低噪音. 　　三,内齿环直接加工在齿轮箱上,结构紧凑,精密度高. 　　四,专利的油封系统设计,免保养. 　　五,外型精巧美观,结构紧凑. 　　e-drive减速机 技术参数: 　　减速比 　　单节 : 3/4/5/6/7/8/9/10 　　双节 : 15/20/25/30/35/40/45/ 50/60/70/80/90/100 　　e-drive减速机 高效率 　　单节 : ≧ 97% 　　双节 : ≧ 94% 　　低背隙 　　单节 : ≤8 arcmin 　　双节 : ≤12 arcmin 　　额定输出力矩:14-2000n.m 　　较大输出力矩:42-6000n.m 　　容许径向力:702-13050n 　　容许轴向力:390-7250n 　　防护等级:ip65 　　使用寿命:20000h 　　噪音值(n=3000rpm):≦65db 　　安装方向:任意方向 e-drive-wp直角系列减速机 —e-drive减速机 额定输出扭矩14nm-2000nm —e-drive减速机 减速比 单节：3、4、5、6、7、8、9、10 双节：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100、200 背隙 单节：≤6arcmin，≤4arcmin，≤2arcmin 双节：≤9arcmin，≤6arcmin，≤4arcmin 　 　e-drive减速机产品介绍　 1.采用蜗线伞齿轮设计，容许输出扭矩高，比直齿伞齿轮高30%以上 2.高容许输入转速，比直齿伞齿轮高8倍以上 3.蜗线伞齿轮的啮合齿印，经优化设计，接触齿面负载均一，运转寿命长 4.蜗线伞齿轮啮合，经优秀化运动误差分析与严格的制程控管，以确保高精度的运转背隙(<=2arcmin) 5.蜗线伞齿轮的齿轮箱结构，采用高强度轻量化的铝合金设计，具有高的刚性 6.免保养，毋须更换润滑油，运转寿命长 7.高效率(95%以上) 8.低噪音(61db）以下